q345b工字型鋼不論是普通型還是輕型的,由于截面尺寸均相對較高、較窄,故對截面兩個主袖的慣性矩相差較大,因此,一般僅能直接用于在其腹板平面內受彎的構件或將其組成格構式受力構件。對軸心受壓構件或在垂直于腹板平面還有彎曲的構件均不宜采用,這就使其在應用范圍上有著很大的局限。h型鋼屬于高效經濟裁面型材(其它還有冷彎薄壁型鋼、壓型鋼板等),由于截面形狀合理,它們能使鋼材更高地發(fā)揮效能,提高承裁能力。不同于普通q345b工字型的是h型鋼的翼緣進行了加寬,且內、外表面通常是平行的,這樣可便于用高強度螺桂和其他構件連接。其尺寸構成合理系列,型號齊全,便于設計選用。淬火能增加鋼的強度和硬度,但要減少其塑性。淬火中常用的淬火劑有:水、油、堿水和鹽類溶液等。以熱軋H型鋼為主的鋼結構,其結構科學合理,塑性和柔韌性好,結構穩(wěn)定性高,適用于承受振動和沖擊載荷大的建筑結構,抗自然災害能力強,特別適用于一些多地震發(fā)生帶的建筑結構。據統(tǒng)計,在世界上發(fā)生7級以上毀滅性大地震災害中,以H型鋼為主的鋼結構建筑受害程度最小。Q345B工字鋼
角鋼 | 碳鋼 | 可定制各種尺寸 | 國標 | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
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中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會常務副會長顧建國在日前舉行的一次行業(yè)論壇上表示,2017年等邊角鋼行業(yè)在去年走出低谷基礎上實現(xiàn)了穩(wěn)中向好發(fā)展態(tài)勢,企業(yè)效益穩(wěn)步增長,但并沒有大幅度擠壓下游行業(yè)利潤空間,等邊角鋼行業(yè)贏利水平上升屬于合理回歸范疇。
顧建國表示,今年的等邊角鋼需求好于預期。1-10月份固定資產投資累計完成額雖然同比增長僅為7.3%,但第三產業(yè)中基礎設施建設的投資(不含電力、熱力、燃氣及水的生產)同比增長19.6%,占固定資產完成額的比重為21.84%,占比較去年同期上升了2.25個百分點,而且用鋼強度大的基礎投資、基建投資如公共基礎設施、交通等增幅明顯高于其它行業(yè)。關鍵性宏觀經濟指標的持續(xù)向好表明宏觀經濟出現(xiàn)了良好的運行態(tài)勢,基礎設施建設投資的高速增長以及工業(yè)產量增速的回升,保證了等邊角鋼消費總量的穩(wěn)中有升。
此外,顧建國認為,徹底取締地條鋼,并沒有削弱市場總的供給能力,通過化解過剩鋼鐵產能和徹底取締地條鋼,我國鋼鐵產能利用量基本恢復到了合理區(qū)間�!澳壳�,我國約取締地條鋼企業(yè)700多家,產能約為1.4億噸,盡管地條鋼產能很大,但實際上地條鋼的產量遠遠達不到產能規(guī)模,不要把地條鋼涉及的量估計太高,會產生錯誤結論,不能想當然”。他表示,地條鋼集中的區(qū)域會出現(xiàn)階段性的供應短缺,但這一短缺很快被合規(guī)企業(yè)的增產、其他區(qū)域等邊角鋼的流入所彌補。
他表示,1-10月份,全國的生鐵、粗鋼產量分別增長2.73%和6.14%,如果市場需要,合規(guī)企業(yè)能有產能釋放的潛力。粗鋼企業(yè)增產4104萬噸,鋼材出口減少2814萬噸,彌補了去除地條鋼的供應缺口。個別區(qū)域出現(xiàn)供應偏緊屬于正常現(xiàn)象。“從前10個月運行情況看,供需關系基本穩(wěn)定,現(xiàn)在大家關心的是取暖季所采取的環(huán)保措施究竟對供需有多大影響”。
顧建國介紹,與多年前相比,現(xiàn)在等邊角鋼企業(yè)的人力成本、資金成本等要素成本均在大幅增加,等邊角鋼企業(yè)是通過提升生產效率來化解成本壓力的。但提高效率需要技術投入,所有的投入都需要有一定的效益回報,價格上漲,既是對要素成本上升的回應,也是對技術投入的回應。“現(xiàn)有鋼材價格并不存在泡沫,更主要的是基于供求關系的合理回歸”。
他表示,今年以來,大多數(shù)鋼鐵企業(yè)經濟效益繼續(xù)好轉,一些由于各種原因長期虧損的鋼鐵企業(yè)也實現(xiàn)了扭虧為盈。1-9月份,鋼協(xié)會員企業(yè)銷售利潤率為4.18%,等邊角鋼企業(yè)效益持續(xù)好轉,充分說明鋼鐵供給側結構性改革是成功的。同時,與大多數(shù)鋼鐵企業(yè)強化管理、降本增效等工作密切相關,也與鐵礦石價格走勢和鋼材價格走勢相同步兼保持合理價差相關。
他強調,近兩年鐵礦石與等邊角鋼價格保持合理價差,并沒有削弱鐵礦石企業(yè)的利潤。相反,世界主要礦產企業(yè)2017財年利潤都有大幅增長。鋼鐵行業(yè)效益明顯改善,而鋼鐵下游主要制造業(yè)利潤仍然可觀。如黑色金屬冶煉和加工業(yè),2017年1-9月份銷售利潤率為4.51%,比2016年同期提高了1.95個百分點。金屬制品業(yè)銷售利潤率5.09%,通用設備制造業(yè)銷售利潤率6.36%,專用設備制造業(yè)銷售利潤率6.3%,汽車制造業(yè)銷售利潤率8.06%,均高于黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè),表明鋼材價格上升并沒有大幅度擠壓下游行業(yè)利潤空間,等邊角鋼行業(yè)贏利水平上升屬于合理回歸范疇。